TGV RECORD DU MONDE

                        574,8km/h: champion du monde !

Le record de vitesse, 574,8km/h,établi par le TGV, mardi à 13H13  sur rail ,constitue un argument commercial de poids pour son constructeur,Alstom,sur un marché de la grande vitesse,appelé à se développer dans les vingt prochaines années,dans un environnement devenu concurrentiel.

"D'ici à vingt ans,il faudra construire 6000 nouvelles rames à grande vitesse" compte tenu du renouvellement des matériels et de la construction de nouvelles lignes,cela représente un marché potentiel de "150 à 200 milliards d'euros".

Plusieurs fabricants peuvent espérer profiter de ce marché:le français Alstom qui construit le Skinkansen,également en service à Taïwan;et l'allemand Siemens,qui construit l'ICE, et son dérivé espagnol Velaro.

En Espagne,Talgo,construit des trains à grande vitesse avec le Canadien Bombardier,qui développe de son côté son futur train rapide,le Zefiro.

L'Argentine a récemment lancé deux appels d'offres pour des TGV.Alstom s'est porté candidat pour le premier,entre Buenos Aires et Rosario,et les offres seront connues à la fin du mois.

La Californie s'intéresse au TGV pour une liaison rapide de San Franscisco à San Diégo.

Dans cette bataille,la France t Alstom possédent une expérience unique dans la trés grande vitesse,aucun autre pays n'a fait rouler autant de trains par jour à 3OO km/h depuis des années.

La Chine,qui représente un marché en développement trés important,reste une inconnue majeure.Elle s'est assuré des transferts de techologie et compte bien développer ses propres trains rapides à l'avenir.