PREMIER VOYAGE POUR LE TRAIN REGIONAL - HYBRIDE BIBI
10
oct.
2007
Le train régional du constructeur canadien Bombardier, baptisé "hybride bibi" , a effectué mardi son premier trajet, entre
Paris et Troyes.
Ce train a la particularité de rouler , soit en mode électrique, soit en mode diésel, et a permis de relier Paris à Troyes en 2 heures.
Selon la SNCF, il s'agit du premier train de ce type à circuler dans le monde.
Fabriqué dans l'usine française de Bombardier, à Crespin dans le Nord, ce train est deux fois hybride, et bi-courant, car il peut recevoir une tension de 1500 volts, ou de 2500 volts, grâce à un transformateur situé sur le toit.
En parcourant le trajet, Paris-Troyes,"nous avons écomisé 20% de C0² , par rapport à un train (uniquement) diésel, et seulement 60% , par rapport à une voiture" , a déclaré André Navarri, président de Bombardier Transport.
Au total,l'achat de huit rames de ce type , a coûté 40 millions d'euros, à la région Champagne-Ardenne, a précisé le président Jean-Paul Bachy.
Outre, la Champagne-Ardenne, neuf autres régions ont commandé ce type de train à Bombardier: Rhône-Alpes, Poitou-Charente, Ile-de-France , Bretagne, Haute-Normandie, Picardie, Bourgogne, Nord-Pas-de-Calais, et Alsace.
Ce train a la particularité de rouler , soit en mode électrique, soit en mode diésel, et a permis de relier Paris à Troyes en 2 heures.
Selon la SNCF, il s'agit du premier train de ce type à circuler dans le monde.
Fabriqué dans l'usine française de Bombardier, à Crespin dans le Nord, ce train est deux fois hybride, et bi-courant, car il peut recevoir une tension de 1500 volts, ou de 2500 volts, grâce à un transformateur situé sur le toit.
En parcourant le trajet, Paris-Troyes,"nous avons écomisé 20% de C0² , par rapport à un train (uniquement) diésel, et seulement 60% , par rapport à une voiture" , a déclaré André Navarri, président de Bombardier Transport.
Au total,l'achat de huit rames de ce type , a coûté 40 millions d'euros, à la région Champagne-Ardenne, a précisé le président Jean-Paul Bachy.
Outre, la Champagne-Ardenne, neuf autres régions ont commandé ce type de train à Bombardier: Rhône-Alpes, Poitou-Charente, Ile-de-France , Bretagne, Haute-Normandie, Picardie, Bourgogne, Nord-Pas-de-Calais, et Alsace.
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